凡尔赛C5 X以特殊从头界说B级车

  2021年现已缺乏30天了，假如你对B级车的形象还停留在“老成持重”的话，真的现已out了。

  B级车，一个充溢OLD SCHOOL的词汇，对应的是天籁、雅阁)、帕萨特)，这样的产品，尽管他们也在进化，但他们依然抹不去那一丝上世纪的气味。

  现在，咱们应该什么样的B级车，在试驾完凡尔赛C5 X之后，我或许找到了答案。

  是的，在沉寂多年之后，雪铁龙再次翻红，由于凡尔赛。自本年4月份全球首秀露脸以来，凡尔赛C5 X一向十分重视，9月23日上市前就取得了超万台定单，11月份的交给量已超5000台。好像鲶鱼，搅动略显烦闷的B级燃油车市场。

  所以，在这个2021年的止境，驾驭着这款特殊的凡尔赛C5 X，迎着猎猎海风，来段特殊的旅途。

  本年夏天的东京奥运落幕，给我带来震慑却是法国人出现的“巴黎八分钟”。宇航员托马斯·佩斯凯在太空吹奏萨克斯的镜头几乎将艺术、浪漫与美玩到了极致。公然，审美这件工作，你可彻底信任法国人。

  没错，凡尔赛C5 X也相同没让我绝望。在试驾之间，我还在纠到底是“鎏金绿”美观，仍是“星夜蓝”美观？其实，真的不必那么纠结。都美观。

  以雪铁龙CXperience 概念车为规划创意的凡尔赛C5 X，共同的飞梭流光前脸，“X”型LED日间行车灯斗胆且奇妙的将雪铁龙LOGO“齿轮标识”融入期间，让人过目难忘。

  加上本身不止于轿车，又兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的立异规划，在芸芸车流之中，极具辨认度和共同性。

  作为与F1齐名的FIA国际汽联四大赛事之一的WRC（国际拉力锦标赛）。从1998年第一次参赛至今，20多年的时间里，雪铁龙在WRC共取得超越100项冠军。

  凡尔赛C5 X全系标配源自WRC冠军技能的“PHC自适应液压安稳技能”。这项被称为“魔毯”的雪铁龙“独门秘笈”，在减震器上下两头都增加了液压缓冲体系，经过对流孔截面积可变独有技能，依据不同路面适配不同阻尼，精准规划与核算，充分保证了舒适性、动力性和自若性，完成魔毯一般的滑润和舒适。

  此次试驾，为了追上海上落日，咱们驾驭凡尔赛C5 X一路飞驰上山，减速带什么的，现已顾不上了。

  而小岛上破碎的水泥路的各种波动，不管长波、短波路面，仍是纤细的路面接缝，都被凡尔赛C5X)的“魔毯”逐个化解，传递到凡尔赛C5X座舱内的震动感都十分有限，全体舒适度极高。

  在滨海盘山道上的过弯能体现也相同自若。175马力、250牛·米的最大输出虽现已满足充分，但劈弯全程姿势全体可控，且并未响胎。公然是将车辆在各种行进状态下的动态安全和驾乘舒适完美交融的MCS大师底盘：远程不累、簸路不颠、弯道不飘。

  真的，别再用几年前的老眼光看待东风雪铁龙了。这一年，东风雪铁龙就像一个在课堂上分心的学生相同，几回困难的考试失利之后，他醒了过来，找回了自己。

  依据2021年10月全国乘用车市场分析陈述：10月干流合资品牌中，法系车市场占有率提高。东风雪铁龙10月销量同比增加290%，1-10月销量累计同比增加126%。

  一同，在东风雪铁龙以及神龙公司一同尽力下，逐渐战胜职业性“缺芯”问题，凡尔赛C5 X 11月份交给5,037辆。东风雪铁龙有诺必践，在11月份显着加快了新车交给节奏。

  假如说现在的大马力电车现已十分困难再牵动你，一定是它马力还不行炸，颜值还不行飒，前史还不行尊，价格还不行惊掉各位的下巴… 而这部路特斯Evija纯电究极跑车，具有2039匹马力，Fittipaldi涂装，价格2188万………！

  在市区行进时，强制增程形式供给纯电般的驾乘舒适感；而在高速行进时，一键切换至插混形式，把一辆车当成两辆车“用力造”，末端百公里归纳油耗也才1.3L。哪里来的神仙混动SUV？近来，随